川江上行駛千年的“麻秧子”一家三代人的“船承”

1898年，英國人立德樂駕駛輪船“利川號”，從上海經宜昌歷三峽，九死一生抵達朝天門，重慶老百姓滿城爭看“洋玩意”，至此千里川江開啟了輪船航運歷史。

此前，川江上主要行駛的是木船，特別是四川貨物出川經過湍急的三峽，幾乎全靠一種叫“麻秧子”的木船。周平東說，至少在明代，書上已明確有文字記載川江上的“麻秧子”，它是川渝人的記憶，川江號子、火鍋文化離不開這艘木船，這艘船也是川渝人向外看世界的紐帶。

川江纖夫始終抵不過機械動力的巨浪，從上世紀70年代末開始，“麻秧子”在重慶的江面上幾乎難覓，不過，64歲的周平東和女兒還在傳承。

兒子和父親

64歲的周平東退休多年，如今住在渝中區華一坡一處老院子，除了老兩口，還有女兒和外孫一家，三代人其樂融融。

院子里，自行車、挖挖機都是小外孫的玩具?！澳南裎覀冃r候，沒有耍的，也沒有錢，找了幾塊廢木料，父親就教我做木船?！?/p>

周平東是潼南人，上世紀40年代父親在涪江邊幫大戶人家“打船”（做船），船的類型主要是“麻秧子”和“舵龍子”，這也是重慶長江和嘉陵江上最常見的船只。

△周平東制作的麻秧子模型

后來周平東的父親到主城菜園壩謀生， 7、8歲時周平東就開始找廢木料做船、槍模型當玩具耍，當時菜園壩有家很大的鉛筆廠，做鉛筆剩的很多廢材料就成為周平東和小伙伴的寶?！皬U木料不要錢，找來小刀和鋸片就可以做船模型?！敝芷綎|說，當時去看一次連環畫都要1分錢。

周平東邊做，打船出身的父親就一邊給周平東指導，煤油燈下，一家人在菜園壩的竹篾房里享受幸福時光。

△為了做船模，不知度過多少不眠之夜

周平東說，不僅父親教，沒事的時候就跑到少年宮旁邊的航模學校去偷師學藝。在中學時，周平東的木船和軍艦模型已在學校小有名氣。

沒想到，20年后，這幅溫馨的畫面又出現在周平東的家里。不過，此時周平東已是父親，同樣物資匱乏的年代，周平東下班后給女兒做木船當玩具。讓80后女兒周南馨充滿了童年的回憶。

麻秧子

周平東最喜歡給女兒做的一種船就是“麻秧子”， 也是自己記憶里的木船。“麻秧子”是長江上游一帶特有的船只，特別適合在三峽一帶急流險灘的地方航行，在重慶，稍有歲數的人都見過“麻秧子”。周平東說，“麻秧子”一名得自湖北人，因為“麻秧子”的造型很像湖北人插秧時放置秧苗的一塊帆板。

△周平東制作船模

書上已明確有文字記載的 “麻秧子”是在明代，周平東說，由于中國古代造船的工匠幾乎都是實踐重于理論，口口相傳的造船技藝，所以“麻秧子”的出現肯定早于明代。

為何“麻秧子”是長江上游地區特有的木船呢？不妨先看看立德樂駕駛“利川號”到重慶，立德樂的旅程并不是一帆風順，可以說九死一生。 “利川”號馳進灘險水急的川江，在新灘、滾子洞、曳灘等處先后遇阻，立德樂花大價錢雇請三百余纖工拖拉方才涉險過關。

而“麻秧子”的特點就是平底和大骨架。周平東說，與海船的尖底不同，平底適合河灘淺的地方航行，大骨架船在急流險灘處不容易被打爛。

此外，外國的船只主體結構一般是龍骨加肋骨，而中國船只，尤其“麻秧子”的船艙是由一個一個獨立的水密艙組成。周平東一邊介紹，一邊拿出正在做的“麻秧子”，“這種船即使打爛了一兩個水密艙，也不會沉?！?/p>

△麻秧子甲板下的水密艙

記者看到周平東做的“麻秧子”模型，船兩側向外鼓出，甲板較窄，細微處看得出船舷有幾個立面。周平東說，這樣的船舷在于能很好地卸掉川江險流處從不同方向來的巨浪。

周平東展示的船舶模型雖然不到1米，但是船體結構大到龍骨、船艙、船帆，小到船櫓、船錨、船舵，船上的纜繩，應有盡有。

周平東說，船模制作技藝從宋代開始發展并傳承下來。那時的工匠們，為了更精確地把握每種船的性能和用途，會先制造出船的模型，叫做小樣，然后依據小樣和圖紙，進行施工。

去年，周平東的船?！按ń檠碜印?送往上海中國航海博物館參與評選，“川江麻秧子”從參賽的一百多種類型的中式木船中脫穎而出，成為第一屆中式木帆船模型展評大賽中收錄的40件中式木船模型之一。

周平東認為，這是老祖宗留下來的智慧和財富，是重慶人的驕傲。

△周平東制作的麻秧子模型去年入圍大賽

0.6毫米的榫卯

周平東的工作室不到9平米，在院子角落，逼仄的空間里除了做船的木料，其他全是工具。有新型工具小型銑床、砂帶機、圓盤鋸、鉆孔機，也有老掉牙的平刨推板、蜈蚣刨。周平東打開一個抽屜，里面不同規格的鋸墊就有上百種。

△多種多樣的工具

如今的周平東不僅做“麻秧子”，還做烏篷船、戰船、豪華的大黃船等十來種船模。臺燈下，周平東戴著老花鏡，正在拼接一個船模上要用的拱斗結構。十幾個配件，組裝在一起不過三四厘米大小。周平東說，從選料、下料到拼裝、打磨、上油，船模制作的每一道工序、每一個構件都需要格外的細心。

周平東做船的木料大多是購買的泰國柚木，這種木料不易變形，然后根據船模所需部件的尺寸進行下料。通常制作一艘船模所需要的部件數量都在1000件以上，最小的零件在經過數十道工序后不到1毫米大小。零部件在下料切割和粗打磨完成后，依據其在船上的位置開始拼裝。

周東平給記者展示了他做的木船上窗欞部件的榫、卯結構，記者用數字游標卡尺量來只有0.6毫米的寬度。一根牙簽的直徑為2毫米，這種榫、卯結構卻只有它的1/3，周東平自豪地告訴記者，“應該是最小的榫、卯結構?！?/p>

△一些構件的加工尺寸小于1毫米

為了達到完美的狀態效果，在拼裝的過程中周平東還要不停地對各個零部件進行打磨。最后涂一層木蠟油作為保護。制作完成的船模不僅是惟妙惟肖的仿真船模，更是精工細作的藝術品。  

“船承”

周平東最先做木船就是為女兒做玩具，不過后來慢慢入了迷，各種找資料，拜訪老船工。

80年代的時候，周平東家里擺著大大小小20幾艘做的比較滿意的木船。當時一位新加坡老板打聽到周家做了很多木船，大多木船是川江上已經消失的“麻秧子”。

“這位老板一來，看到我做的麻秧子喜歡得很，20幾艘全買了。”當時周平東的年工資不到500元，那一次賣船賣了幾千元。后來，重慶飯店的一位負責人經常會在周平東這里定做“麻秧子”，作為重慶禮物送給客人。

周平東不僅看到了木船的市場，也看到了人與船的感情。

△周平東制作船底

“重慶人對麻秧子很有感情，你想，三峽纖夫，重慶人的火鍋，都與這艘川江上行駛千年的木船關系緊密。”周平東說，每當帶著“麻秧子”參加川渝地區的展覽時，老年人看到這艘船總要停下來跟周平東聊上一陣子，“麻秧子”對他們來說就像久別重逢的老友。還有位“川江號子”國家級非物質文化遺產傳承人看到了我的“麻秧子”后，說我的“麻秧子”和川江上的一模一樣。

做“麻秧子”周平東一點都不含糊，以梁平竹簾作為船艙頂，榮昌夏布制成的3面船帆分布在船首、船中、船尾，可收放自如。周平東說，真正的“麻秧子”的船帆也是榮昌夏布做的。周平東的手機里還收集了各種各樣川江上的“麻秧子”老照片，工作室里存了不少各種圖紙、中國古船的舊書籍。

△周平東手機里有大量麻秧子老照片

“這門手藝維持生活可以，但要發家致富幾乎不可能。”周平東也曾收過幾個徒弟，但都沒能堅持下來。不過現在他36歲的女兒成了他的徒弟。

△女兒目前主要完成小型船模

“她辭掉工作跟我學十年了，小船基本能操作，但是‘麻秧子’在個別細節上還需要我把關?！敝芷綎|說，比如“麻秧子”船舷的多次定型女兒還未到火候。

不過，看到女兒用心學，周平東多少有幾分慰藉。他說，這艘川江上行駛千年的“麻秧子”將不會沉沒。

上游新聞·重慶晚報慢新聞記者 何浩/文 畢克勤/圖