用模型留住記憶，重慶崽兒的“江渝號”情懷

細到輪船上的雷達和排水孔、大到船身與真船的比例，王軒對照著記憶中的照片和如今長江上千帆競渡的輪船，拿起剪刀一點一點地修剪，又一點一點地粘貼。

王軒是長江邊上長大的孩子，從小對長江、輪船有著不可割舍的情感。自從這些輪船慢慢地消失在江上，這些記憶就只能存放在心底，身為80后的他，無時無刻不在懷念著兒時的場景：有沒有一種辦法可以把船留下來呢？

見到王軒本人，他樸素的著裝，看上去就像一個愛看電影、愛打游戲，喜歡獨處，性格內向，不愛說話的宅男。交談之后才發現，王軒是一位特別重感情的人，所以要做船模留住回憶。

三家人的回憶

發誓要做出“江渝4號”模型

王軒制作船模的地方就是家中。剛踏進他的家門，一股刺鼻的油漆味便撲鼻而來，他的工作臺上堆滿了制作船的工具、零件。

王軒的心血傾注在“江渝號”的制作上

一艘長約40公分的模型船已經擺放在工作臺上，光線刺眼的小臺燈正照著輪船，王軒招呼慢新聞記者坐下，然后用手中的鑷子一點一點地給輪船張貼最后的零件。

“這一圈要貼救生圈，一個也不能少。”展示輪船的時候，王軒小心翼翼、一直輕拿輕放，“船有點大，整體承重還行，但就怕一個不小心，把船毀了可不得了。”看得出他對這艘輪船的喜愛和珍惜。

船舷欄桿，救生圈....細節一個不少

33歲的王軒外貌與年齡看上去不符。他笑著說：“正因為我看起來比較成熟，所以內心才會懷舊，年輕人應該都不懷舊了吧。”自嘲“老了”的他，和一般的80后不太一樣：他不愛打游戲，不愛燈紅酒綠的世界，偏偏就倒騰船模、飛機模型、車模，做模型，也喜歡修修家里的電器，按照他自己的話來說，就是愛瞎折騰。

1992年，7歲的王軒第一次跟著父親坐“江渝4號”去南京，之后也常常去船上玩。后來才明白，之所以能常常去，原來姑父就是船上的舵工，后來與妻子結婚后。他發現老丈人以前還是這艘船上的客運主任，一家人走到一起自然話題離不開“江渝4號”輪船。于是他暗自發誓，一定要做個模型出來。

內部零件做工精細

耗時一晚上可能以失敗告終

正當要開始做模型的時候，他發現沒有任何照片和資料可以作為參考，到處找人詢問之后，只是問到了輪船的基本數據。“那能怎么辦？只能憑著自己的記憶唄。”王軒說，自己對船的記憶特別深刻，就按照印象中的模樣開始動手。

2008年，他就業于我市一家地方電視臺，每天下班后的夜晚都忙于“江渝4號”的制作，日日夜夜不曾放棄。

王軒下班后的時光基本都用在“江渝號”的制作上

這個輪船模型的制作過程有多艱難？一般人都無法想象。

“我做的不止是一個普通模型，它必須夜晚能夠亮燈，白天看起來和江山輪船也要一模一樣。”船內的一盞燈，可能要花上幾個小時時間，僅僅是燈塔的造型就得花上五六個小時。

桅桿是制作難度最大的部件

王軒是個節約的人，制作船模的所有材料，都不是花錢買來的，船殼用的是硬紙板，經過高溫烤結實后，再將紙板塑性，船上的小零件是用針和紙裹成卷后再進行組裝，為此，他的家一度成為“垃圾堆”，放了不少的香煙包裝盒、快遞盒等。

“在收集這些材料時也遇到了不少困難。”王軒說，“我去煙攤叫那些阿姨把紙板都給我留著，卻得到老板的一句，‘你一個有正式工作的人，還撿破爛啊？’一度被當成神經病。”材料都收集好了之后，就開始按照心中的“江渝4號”畫出圖紙，想象著折出來的形狀。

一晚又一晚的畫圖，折紙，再畫圖，再折紙，直到滿意之后才能安心睡覺。王軒說：“我做夢都會夢到這些船，我很害怕這些記憶、這份感情，在一覺醒來之后就沒了，所以我不能睡過去。”

小到兩毫米的零件

沒耐心永遠沒法完成

“江渝號”上的電子元件

燈塔上的燈飾是用2-3毫米的電阻頭制作完成。首先，燈架是用紙板做的，承重十分不好，只要稍稍一用力就會垮掉，所以力度得控制得恰到好處；其次，鐵絲非常細，要先穿過電阻頭再迅速粘上。“就燈塔上的這些東西就修復了兩個小時，因為東西太小了，有時候東西沒粘上，倆手指卻粘在一起了，最后還要用刀切開。”王軒說。

他拿起最細的上色筆為“江渝4號”上色，就著白熾燈的光線，目不轉睛的盯著那條需要上色的縫隙，生怕出現一丁點的錯誤。

“你們可以看我這船上面還有信號旗和調頭的信號球，其實我當時也是專門咨詢了我一個朋友，他說，如果你把這兩樣東西做出來，就完全能體現出你的專業，每一輛行駛的船在轉彎的時候，都會用旗子作為應答，調頭的時候，球也會升起來。”王軒說，有時為了找到一個合適的材料，到處奔走尋找，直到有合適的材料出現。

當時找信號球費了很大的力氣，香薰上的藤球、跳棋用的彈珠、藥店的藥丸都沒辦法達到理想效果，最后，他將鼠標里面的球弄了出來，變成了“江渝4號”上調頭的球。

一艘“江渝4號”

承載著30年的記憶

那個時候，“江渝4號”陪伴著無數人度過了無數個日日夜夜。船上的船員沒有任何娛樂設備，只能在船上感受著搖搖晃晃，體會著最簡單的快樂。

王軒告訴慢新聞記者，從2004年開始，他每年都會去坐“江山號”輪船，但并不會像其他游客一樣欣賞著彼岸的風景，享受著水波的蕩漾，而是去尋找生活，尋找童年的記憶，像個“行者”一樣，去融入船員們單調乏味的倒班制生活。

王軒的“江渝號”連燈光也和真的一模一樣

模型成型后，初次發布到朋友圈展示自己的成果，得到的卻是讓人感動到淚目的話語。王軒告訴我們，老丈人在看到模型之后，激動到眼眶濕潤，從模型上找到了當年在船上住的房間，叔叔也說找到了以前工作的地方。

這樣的過往，這樣的情感被埋藏在這樣一代又一代人的心中，也會因為模型想到那時的樸素和感動。

讓它回歸長江

親手將“江渝4號”送上船

王軒帶著他的“江渝號”來到東水門碼頭與長江上最后一艘“江渝輪”合影

今年下半年，王軒無意之中得知當年的“東方紅號”客船將在奉節縣進行拆除后，王軒一下子很難過。

“所有的船都被拆除了，以后我又去哪里看這些船呢？”王軒說，“這些船是我的童年的全部，也是我的感情寄托，現在說沒了就沒了，一艘都不剩下了。”

為了留住記憶，王軒通過多方聯系，決定將這艘“江渝4號”輪船模型，捐贈給奉節詩城博物館。船模早在2009年就完成了，經過9年，他將這艘輪船拿出來進行修補，讓這段記憶畫上一個圓滿的句號。

這個周末，王軒親自把這艘承載著無數人過往的“江渝4號”送上船，運送到奉節縣博物館進行展示。“最后一艘裝滿記憶的船在奉節進行拆除，那我就把充滿著回憶的模型留給奉節。”

據了解，這艘手工做的“江渝4號”輪船將陳列在詩城博物館，供市民參觀。

上游新聞·重慶晚報慢新聞記者 王渝鳳 實習生 解欣月 文 李化 圖